從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析：在全球范圍內，叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。 從國內情況看，叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善；產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展；市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調整仍處于初級階段；用戶(hù)使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力尚且落后。國外用戶(hù)和企業(yè)現在考慮的是如何把叉車(chē)用得更好，尋求更好的解決方案，而我國很多用戶(hù)因為現實(shí)的國情還在人力和叉車(chē)音取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿(mǎn)足多樣化的需求。所以，從這幾個(gè)方面來(lái)看，我國叉車(chē)產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。 從市場(chǎng)容量的角度分析：定性地看，和土石方機械不同的是，叉車(chē)使用范圍要廣的多，遍及各個(gè)經(jīng)濟領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)主要受以下幾個(gè)因素的影響；一是國家經(jīng)濟發(fā)展水平；二是工業(yè)化程度；三是國家經(jīng)濟增長(cháng)的“動(dòng)力源”分布；四是社會(huì )的叉車(chē)使用意識。其中第三點(diǎn)有必要進(jìn)一步解釋?zhuān)罕热?0年代初，國家經(jīng)濟增長(cháng)幾乎完全領(lǐng)先基建投資拉動(dòng)，因此其他工程機械產(chǎn)品都在短期內得到了“飛速發(fā)展”，惟獨叉車(chē)起色不大。原因是，固然當時(shí)的繁榮對叉車(chē)行業(yè)制約 發(fā)展也起到了一定的推動(dòng)作用，但是各經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展很不均衡，而叉車(chē)的應用領(lǐng)域非常廣泛，因此局部的繁榮對叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)不大。因此，叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景是非常廣闊的，并且由前面的解釋可知叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要比其他工程機械產(chǎn)品穩定很多。而我國叉車(chē)今年雖經(jīng)歷了高速發(fā)展，也僅達到5萬(wàn)臺，顯然我國叉車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的潛力依然很大。主觀(guān)估計，從近期看，未來(lái)三年突破8萬(wàn)臺是可以預期的，這個(gè)數字也是業(yè)內人士的普遍看法。當然，8萬(wàn)臺也不是終極數字。 可以預見(jiàn)，盡管有諸多不確定及不利因素存在，我國叉車(chē)行業(yè)總體前景依然樂(lè )觀(guān)。同時(shí)，不論是外資還是本土優(yōu)勢企業(yè)，在未來(lái)的一段時(shí)間里，有相當數量的個(gè)體其發(fā)展尚難有定論。對于有潛力的本土企業(yè)而言，除了繼續圍繞技術(shù)、機制、質(zhì)量、品牌等關(guān)鍵點(diǎn)做文章外，規模、效率、成本將是決定其未來(lái)興衰的重要因素。